Forklift

Teodor Prahl Januar 9, 2017 F 7 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Gaffeltruck er et middel flyforbindelse udstyret med hjul og drives af elmotorer, diesel og gas, der anvendes til løft og håndtering af varer inde i lagre eller logistik til lastning og losning af varer fra det transportmiddel .

Historie

Fødslen af ​​lastbilen går tilbage til tyverne med amerikanske opfinder Eugene Clark og navnet blev knyttet til det i forskellige dele af verden og i lang tid synonymt med dette arbejde betyder. Dens spredning var naturligvis direkte forbundet med udbredelsen af ​​brugen af ​​pallen indtraf i slutningen af ​​Anden Verdenskrig. Lige så vigtig var de ændringer over årene med anvendelse af den nyeste teknologi, både i ydelse, og i komfort og ergonomi for chauffører, både med hensyn til sikkerhed.

De er for eksempel af den seneste gange anvendelse af en beskyttende hytte for passagerkabinen på føreren, samt afskaffelse af manuel gearkasse til fordel for den automatiske transmission, udnyttelsen af ​​servostyringen og elektronik applikationer, der kan føre tilsyn til de vigtigste operationer.

I dag er mange producenter af denne type medium. Mange virksomheder, der opererer i lokalområdet, mens på verdensmarkedet i 2010 var igen det førende mærke Toyota. I den italienske kontekst værd at nævne de tre historiske mærker Fiat-OM, Cesab og Lugli. I dag er helt almindelige også andre gaffeltruck fremstillet i Europa, såsom det tyske selskab, som stadig, Linde og Jungheinrich, eller som de svenske virksomheder som BT og Atlet AB. Selv Mitsubishi og Caterpillar, datterselskaber i koncernen MCF er blandt de fem bedste producenter i verden.

Generel beskrivelse af basisversionen

I sin grundlæggende version, som kan være i 3 eller 4 hjul afhængig af brug, er det udstyret med to forreste arme parallelle metal, der tillader greb og håndtering af paller og dermed fremme en hurtig og sikker transport af store mængder varer . På markedet er der utallige typer, differentierede mellem dem begge til den type motor, både for løftekapacitet i form af vægt og højde.

Typer

Nedenfor er den traditionelle klassificering af de typer af gaffeltrucks:

  • Kontravægts gaffeltruck elektrisk eller termisk
  • Reach Truck
  • Picker
  • Truck Man
  • Kurv fire-vejs
  • Shopping Side
  • Kurv stabler
  • Elektrisk palle.

Det kan også være udstyret med særlige evner, såsom pan, tilt eller side-skift, nu standard på alle nye modeller, for at opnå den såkaldte "fjerde måde hydraulisk" med gaffelflytter eller at have et alternativ til de normale "gafler" af det specifikke udstyr til håndteringen af ​​særlige belastning enheder, såsom ruller og / eller hjul eller flydende varer i tromler eller apparater eller hvad.

Mere specifikke versioner af vidt er dem, der tillader udvidelse af hele containere også vægt og betydelig mængde.


Konfiguration kontravægts gaffeltruck traditionelle

Den køretøjets motor, uanset om det, og typen er altid placeret på bagsiden af ​​mediet, samt eventuelle batteriet, lykkes på denne måde at afbalancere forskydningen af ​​tyngdepunktet mod forsiden forårsaget af belastningen løftes. I tilfælde af elektromotorer stor del af den nødvendige modvægt kommer netop fra akkumulatoren, i andre tilfælde installerer passende belastning på køretøjets bagende.

Dækkene er i de fleste tilfælde af type superelastisk, der udelukkende består af gummi og uden luftkammer inde. Denne type dæk, som undgår uventede punkteringer, er længere og giver bedre stabilitet til mediet.

I sin kropsbygning typen føreren er beskyttet af en metal chassis til beskyttelse af belastninger i sidste ende falder ned fra oven og fra de farer, der forårsages af en mulig vipning af lastbilen. Til anvendelse uden for kabinen er det ofte lukket krystaller til at beskytte operatøren mod elementerne. Af sikkerhedsmæssige årsager er de normalt monteret på Taginddækningen indikatorer for orange farve, samt akustiske signaler, der angiver indføringen af ​​bakgearet af køretøjet.

Vognene er udstyret med moderne automatisk hastighed variation, derfor bevægelsen er befalet i fravær af koblingspedalen. På vognene endoterme sammen med speederen og bremsepedalen er det muligt at finde en tredje, der er placeret til venstre for bremsen, kaldet "Incing Control", der virker på bremsen på samme tid ved at slukke for transmissionen.

Foran ham lederen har en række håndtag, som styrer løfte-, altid til stede, og alle andre valgfrie hydrauliske funktioner såsom belastning flytte sideværts eller på langs og udvidelsen / indsnævring af gaflerne.

Naturligvis i cockpittet er det også præsentere en klassisk rat, der styrer styretøj, altid på baghjulene, mens forhjulene er faste, i praksis, i modsætning til næsten alle andre transportmidler.


I den forreste del af køretøjet er det såkaldte udvidelseskort, som tillader driften, og som består af en teleskopisk struktur bestående af en eller flere kolonner indsat i hinanden og aktiveres af hydrauliske donkrafte. Stillingerne kan være Simplex Simplex GV, Duplex, Triplex eller afhængigt af antallet af dias, der udgør den teleskopiske struktur. Den stolper duplex og triplex er defineret LAG, dvs. i Grande Frit løft, da det giver mulighed for at nå betydelige højder trods gaflerne til jorden med masten fortsat meget lav. Sigtbarheden er også fremragende på denne type stolper, som den centrale stempel af elevatoren er indstillet til det første dias således at operatøren kan få bedre synlighed.

Kendetegnene for en mast kan sammenfattes med 4 dimensioner:

  • Samlet højde - højde på masten med gafler på jorden,
  • Frihøjde - løft slagtilfælde langs hvilken fodaftryk ikke ændrer sig,
  • Løftehøjde - højden af ​​gafler med mast rejst til det maksimale,
  • Samlet dimensioner - højde på masten med gafler rejst til det maksimale.

Den elektriske drev

I de sidste ti år har vi været vidne til en gradvis nedbrydning af vognene til elektriske motorer med jævnstrøm, da støvet skabt af forbruget af de børster, som skulle udskiftes med jævne mellemrum, havde en tendens til at påvirke de indre dele af motoren. De er gradvist erstattes med et udseende, på truck af den nyeste generation af trefasede elektriske motorer med kortslutningsmotor rotor, som ikke kræver anvendelse af børsterne, men kræver brug af en inverter for at få strøm i vekselstrøm .

Med fremkomsten af ​​energigenvindingsanlæg de har stærkt reduceret energiforbrug.

  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Fiktive teknologi
Næste artikel Ameribaatar
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha