Modular motorer FIAT Pratola Serra

Villads Price Juli 25, 2016 M 54 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

De modulære motorer FIAT Pratola Serra er stempelmotorer til 04:05 cylinder bygget af Fiat-koncernen siden 1994 og brugte biler af Fiat, Alfa Romeo og Lancia. Navnet kommer fra den kommune, hvor hovedkvarteret for fabriksanlægget.

Historie

Denne nye familie af motorer, som erstatter den gamle produktion Fiat og Alfa Romeo, blev oprettet for at tillade skabelsen af ​​enheder i forskellige størrelser og konfigurationer faldende design omkostninger og produktion takket være dens modulære arkitektur. De optrådte for første gang med debut af Lancia K.

Versioner af lanceringen:

De erstattede DOHC motorer Fiat og Alfa Romeo.

Produktionssted

Disse motorer er produceret på FMA fabrikken i Pratola Serra af Fiat-koncernen i provinsen Avellino. Det er en teknisk avanceret industrielle kompleks, har en produktionskapacitet på 600.000 motorer om året og giver mulighed for samtidig gennemførelse af både enhed i benzin og diesel.

Startede i 1993 er designet med behovet for at have en enkelt produktionslinje i stand til at realisere forskellige motorer afhængigt af de forskellige ansøgninger. Det opnåede resultat er, at på en samme linje kan ske 8 forskellige stande koblet til gengæld til 8 forskellige krumtapaksler, knastaksler 15, 9, topstykker, plejlstænger 6, 5 svinghjul 10 og indsugningsmanifolder, for i alt 90 forskellige motorer. I projekteringsfasen det var forventet, at antallet af fejl i det første år af brugen af ​​bilen skulle være 75% lavere end gennemsnittet af motorerne i produktionen på Mirafiori på det tidspunkt. Opførelsen af ​​anlægget har givet en udvikling på to forskellige niveauer i stedet for at fokusere på en enkelt etage. I den nederste etage de er lavet på motoraksler, topstykker, krumtaphuset, plejlstangen og træerne til distribution, mens der i den øverste etage forsamlingsfrihed.

Anlægget har modtaget vigtige internationale certificeringer som ISO 14001, ISO TS 16949, ISO 50001, og tildelingen af ​​det første niveau i anvendelsen af ​​metoder til WCM, der bekræfter niveau af ekspertise af planten og dens produkter.

I øjeblikket beskæftiger omkring 1.700 medarbejdere, med en gennemsnitsalder på 37 år.

Nøglefunktioner

Baser: de produkter, 4 og 5 cylindrede motorer, med lignende egenskaber mellem dem. Strukturen er lavet af støbejern, tyndvæggede rør med integreret, indebærer anvendelse af trykladning, og i nogle versioner er udstyret med integreret system for afbalancering af resterende styrker gennem modsat roterende.

Stemplerne af aluminiumlegering har en grafit-overtrukket at begrænse glidende friktion, hvilket sikrer større pålidelighed og en større mekanisk effektivitet. Tilsvarende er smøresystem udstyret med en vand / olie varmeveksler på versioner aspireres, mens den for trykladning version er til stede, en luft / olie udenfor.

Topstykker: aluminiumslegering, integrerer vandpumpen, har forbrændingskamre med en profil lidt asymmetrisk baldakin med en spids vinkel på 47 grader mellem ventilerne. Turbodiesel 1,9 8V og 2,4 10v have en anden form af værelser, der har to induktion ventiler, sidstnævnte er parallelle med og vinkelrette på planet af topstykket.

Fordelingen er DOHC, og knasterne er hydraulisk selvregulerende med anti-drænrør. Adskiller turbodiesel med to ventiler pr cylinder, der ventiler linie, de har et enkelt overliggende knastaksel og mekaniske ventilløftere. På nogle versioner fordelingen er udstyret med variabel ventilstyring VVT elektronisk styret for at sikre maksimal ydelse på en bred vifte af brug. Distribution kontrol er taget af en tandrem, og som bæltet for hjælpetjenester, er udstyret med automatiske strammere med spjæld.

Nogle versioner har en variabel længde indsugningsmanifold, elektronisk styret.

Disse motorer kræver meget lidt vedligeholdelse.

Behavior

Fasen variator gør det muligt at optimere fyldning fase af forbrændingskamre, forøgelse af den termiske virkningsgrad af motoren og opnå en drejningsmomentkarakteristik bredere og mere regelmæssig. Motoren antager en elastisk opførsel kan udnyttes, da et lavt antal omdrejninger, der arbejder med stor regelmæssighed selv til et minimum.

Vedtagelsen af ​​hydrauliske ventilløftere gør disse motorer meget stille, samt undgå kontrol og periodisk registrering af spillene.

Samlere variabel geometri øger motorens volumetriske virkningsgrad sikrer højere ydelse ved alle motorhastigheder.

Monoblokke

Applikationer på Fiat biler

Anvendelser af Lancia biler

Anvendelser af Alfa Romeo

Anvendelser af andre biler

  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Aston
Næste artikel Kaneto Shindo
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha