Skibe Ore-bulk-olie-Carrier

Margrethe Dyrholm Juli 25, 2016 S 2 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

For at sende Ore-bulk-olie-luftfartsselskab, også kendt som kombination luftfartsselskab og OBO betyder skibe, som kan bære enten flydende last og tør. Det grundlæggende koncept for realisering af disse fartøjer er at reducere de tider af rejse, hvor skibet sejler uden last.

OBO skibe er blandt de største bulkskibe bygget i Rusland og bruges til at indtaste det udtryk, der angiver på russisk i timevis-bulk-olie bærer, nefterudovoz, i navnet af skibet, f.eks. Nefterudovoz-51M.

Udvikling

Ideen om at skabe en ny klasse af skibe, der kunne spille rollen som olietankere og bulkskibe, og derfor være i stand til at operere i begge disse markeder fandt han opfyldelse i Naess Norseman, at OBO første skib skal bygges. Skibet blev bygget på værftet A.G. Weser for rederiet Norness Shipping, som kontrolleres af Erling dekke Næss. Projektet skyldes chefarkitekt TM Karlsen. Skibet blev leveret i november 1965 dens dimensioner var: længde 250 m, bredde 31,6 m, dybgang 13,5 m, kapacitet 37,965 tons.

Skibe af denne type blev hurtigt populære blandt ejere fra hele verden og blev bygget hundreder. Storhedstid de OBO skibe var de første 70'erne. I det følgende årti blev det klart, at denne type skibe krævede en vedligeholdelse dyrere end andre skibe. Også overgangen mellem flydende last og tørlast var tidskrævende og det var dyrt. Også forblev på plads nogle begrænsninger. For eksempel, hvis skibet havde trasporato olie kunne ikke bære korn eller andre følsomme belastninger, men kunne kun gå i gang mineraler eller andre tilsvarende belastninger. Derfor Da OBO skibe bygget i 70'erne blev ældre begyndte han at bruge dem, samt bulkskibe eller tankskibe.

I 1990 er blevet bygget et lille antal OBO med kapacitet fra 70.000 til 100.000 tons kapacitet til redernes danskere og nordmænd.

Den OBO dag

OBO i dag er ikke så almindeligt som i 70'erne og 80'erne. I del dette skyldes det faktum, at dem, der foretrækker at investere de aktiver, der er nemme at evaluere og skibe af denne type er værdsat kun af dem, der har brugt dem.

Fleksibilitet præmissen fra disse fartøjer er dog stadig værdsat af nogle ejere. De SKS Tankers driver det største flåde af skibe OBO verden af ​​i dag med 12 skibe af denne type. Den SKS Mersey blev leveret af værftet Hyundai Heavy Industries i 2003 og på nuværende tidspunkt er den sidste skib OBO at være foretaget.

En flåde af små skibe OBO flere tusinde tons for sejlads i indre farvande har været brugt i årtier på floderne i Rusland hovedsageligt ved Volgotanker.

Ulykker

Ulykker med MV Berge Istra og MV Berge Vanga. Den mest berømte hændelse, der involverer et skib OBO er MV Derbyshire. Skibet, der havde en kapacitet på 180.000 DWT, i september 1980 blev den største britiske skib aldrig forsvundet på havet. Han sank under en tyfon i Stillehavet samtidig med jernmalm fra Sept-Iles, Canada, til Japan.

  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Violetta Caldart
Næste artikel Sanfedismo
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha