Yamaha V-Max

Katja Randulf Januar 8, 2017 Y 14 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

V-Max, også skrevet i forskellige scripts som VMax eller VMAX er en cykel "krydsere" af japanske motorcykel producent Yamaha, i produktion siden 1985.

Historie

I begyndelsen af ​​firserne Yamaha begynder et program for revitalisering af sit sortiment af motorcykel modeller med meget detaljer, der har succes: før Vmax tre andre modeller: RD 500 LC med totaktsmotor afledt af GP cykel, med Fz 4-cylindret motor og 20 ventiler og motor-trænere FJ 1100.

V-Max ses for første gang i oktober 1984 i Las Vegas, dens attraktive design straks vundet interesse imponerende størrelse, slanke linjer, en meget usædvanlig udseende meget anderledes end enhver anden cykel denne periode. Cyklen med en motor på 1.198 cc, blev krediteret med 145 hestekræfter og en evne til at gå de 400 meter fra stilstand i 11 sekunder: iøjnefaldende træk de allerede betydelig effekt og moment allerede tilgængelige ved lave omdrejningstal.

Projektet er udtænkt af hr Araki, de også samarbejdede herrer. Ashihara og Kurachi og Ed Burke, som studerede den stil af cyklen; ideen var at lave en model ud af de traditionelle ordninger, den stærkeste cykel med V4, inspiration amerikanske dragster dengang begejstre unge i USA. Modellen var helt nyt bortset fra motoren, er det brugt motor Venture Royal, en fredelig supermaxi touring, der omfattede en effekt på 90 hk med levering selv ved lave og mellemstore omdrejningstal, ændre det korrekt sikring af pålidelighed og vedtagelsen af ​​V-boost, en motoriseret ventil, der gør det muligt for et løft til omkring 6.000 g / min., er kommet til magten på 145 hk, en rekord for en motorcykel af gange.

Designet er designet og bygget til en excentrisk stil, motor udsatte, der blev det dominerende element, bundet af en dobbelt vugge stålrør, rund sektion, en mock tank, der rent faktisk huser luftfilter kassen, de massive luftindtag, der ender i de karburatorer delvist i betragtning, dræner trompet og enorme bagdæk.

Det endelige resultat af undersøgelsen er ikke vakt reaktioner blandt ledere Yamaha, men af ​​det offentlige var meget stærk, den forstyrrende effekt af acceleration, stil og kørestil, rost af fagpressen begunstiget succes cyklen. Marketing begyndte i Amerika i 1985, med den version kaldet "Full magt", i samme år blev også præsenteret på udstillingen i Milano; Den blev importeret til Europa fra 1986 takket være Jean Claude Olivier, direktør for Yamaha Motor France, men på grund af de begrænsninger af lovgivningen i Frankrig, Tyskland og Schweiz, er den europæiske version er begrænset til 100 hk.

De væsentligste forskelle versioner amerikanske og europæiske består fravær svækket den model af V-boost, lyddæmpere med mindre indvendig diameter, anderledes styreenhed. Frankrig var blandt de første europæiske lande til at indføre Vmax og senere, i halvfemserne, franske motorcyklister selv købt mere Vmax af deres amerikanske venner.

Selv i dag, efter mere end tyve år, Vmax, som har gennemgået meget få ændringer fra det oprindelige design, er genstand for stor lidenskab i hele verden. Specialist værksteder eller simple ejere har udviklet eksklusive modeller, tilpasse deres Vmax med cykling og optimerede motorer superpotenziati. V-max i sin 1200 cc forblev i produktion og salg frem til 2007; I 2008 Yamaha introducerede en ny model med en ny motor 1700 cm³.

Tekniske egenskaber

V-Max i medierne

Yamaha V-Max 1700 cc blev brugt i filmen Ghost Rider - Spirit of Vengeance Mark Neveldine og Brian Taylor.

  Like 0   Dislike 0
Forrige artikel Hertugdømmet Trento
Næste artikel Mario Revollo Bravo
Kommentarer (0)
Ingen kommentar

Tilføj en kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tegn tilbage: 3000
captcha